全球同步這個詞在汽車界已經(jīng)變得不那么陌生了，想想在90年代的時候，在中國市場跑的大都是老掉牙的產(chǎn)品（富康除外，因為當(dāng)時雪鐵龍ZX算是比較新的車型了），如今國產(chǎn)車的崛起和全球汽車行業(yè)對中國市場的高度重視，我們幾乎可以同步買到國外發(fā)售的車型，從早的卡羅拉到前些日子推出的8代雅閣，今天給大家介紹的這款英菲尼迪M35是全球同步推出的2008全新款。
其實外觀的這個東西很多程度上是個人喜好的偏向，就像是兩個人相親，喜歡不喜歡只有你自己清楚，剩下的都是流行因素帶來的影響，就像是唐代的女人都以胖為美，要不你就要做的脫穎而出讓別人都記住你，但是汽車的外形設(shè)計幾乎都延續(xù)了一個時期的流行因素，一款新車的上市，其外觀不會讓你有很突然的感覺，當(dāng)然像克萊斯勒的PT漫步者畢竟是少數(shù)。
英菲尼迪的M系和G系在外觀上有很多相似的地方，繼承了G系很多運動的東西，感覺像是寶馬3系和5系的關(guān)系，M35眼看上去依然是以運動風(fēng)格為主導(dǎo)，里面增加了很多商務(wù)的特色，就像在采訪英菲尼迪的高層所表述的，M35的消費者大都是40歲左右的人，在擁有運動基因的同時兼顧了商務(wù)的作用。
的確2900mm的超長軸距看起來車身比較修長，從外觀上就能感受到這種長度給與了后排更大的空間，這種在同級車中傲視群雄的尺寸使其具有了極其寬敞的車內(nèi)空間，令駕乘者都能擁有倍受尊崇的駕乘體驗。但空間僅僅是一方面，與其他傳統(tǒng)豪華品牌車型不同，英菲尼迪認(rèn)為，豪華不僅僅是氣派，而更是一種對細(xì)節(jié)的精心雕琢和對人性的友好態(tài)度。
M35和大多數(shù)高檔轎車一樣，無論是內(nèi)飾用料還是內(nèi)飾設(shè)計，都頗為上乘，但是在眾多豪華的配置里，引人矚目的我想就是M35配的娛樂設(shè)施：Bose5.1音響系統(tǒng)，在我試駕過的眾多豪華車?yán)?，M35的音響可以說是為數(shù)不多的，通過前車門上、前排座椅后等14個揚聲器打造出極具感染力的360度環(huán)繞聲場，真實還原，體驗。后排頂置式可翻轉(zhuǎn)8英寸液晶顯示屏與專業(yè)DVD播放器共同構(gòu)建的多媒體影音系統(tǒng)。
在聽試音碟的時候能夠很明顯的分辨出各種樂器從不同角度發(fā)出的聲音，當(dāng)然相信這張試音碟的價格也是不菲的，至少在你看DVD的時候肯定能夠感受到，例如子彈從你周圍呼嘯而過的的感覺。據(jù)我不完全估算英菲尼迪在這套音響上至少砸了十分之一的車價在里面，而你自己改裝的話，可能需要更多的金錢。
如果有一天你在從眾多豪華車?yán)镞x擇，因為眾多相似之處而無從下手的話，聽一聽這套音響，可能M35就是你的下一輛座駕了。
當(dāng)然除了這套豪華的音響之外M35其他的地方也同樣出色，珍貴的紫檀木和高檔的真皮內(nèi)飾，再配上英菲尼迪標(biāo)志性的橢圓時鐘，清晰醒目的儀表盤風(fēng)格，雙溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)和前排10方向電調(diào)座椅具通風(fēng)和加熱功能，都是值得稱贊的地方。
智能鑰匙具有座椅位置記憶功能，在您滅車時，方向盤和駕駛座椅會自動讓出上下車空間；啟動車輛時可以自動恢復(fù)原來的駕駛位置設(shè)定；帶腰部支撐和電動角度調(diào)節(jié)的后座椅可以使乘客處于舒適狀態(tài)，同時它也具上下車自動復(fù)位避讓功能。
M35配了日產(chǎn)這款連續(xù)13年十佳發(fā)動機稱號帶有傳奇色彩的VQ35發(fā)動機，這款采用CVTCS連續(xù)可變氣門技術(shù)的VQ35發(fā)動機可以輸出高達(dá)206千瓦的功率以及363牛米的峰值扭矩，在同級別車型里可謂出類拔萃。相比G35而言M35的性能調(diào)較首先要給人舒適的感覺，但相比之下M35依然強調(diào)運動，雖然M35功率比G35小，但扭矩還是很強的。
也許是調(diào)校，或者是車身過重的原因，M35沒有G35那種能讓人手心出汗的加速感，換來的是更穩(wěn)重的激情，當(dāng)然，這也是M35定位的原因，不銹鋼澆鑄件如果有一天你坐在后座，你總不希望前面的司機把車開的上躥下跳吧，而當(dāng)你坐進(jìn)駕駛室，想放縱一下的時候，280馬力的引擎也不會讓你覺得軟弱無力。
M35的5速手自一體變速器同樣在運動性能和舒適性上取得平衡，其速比設(shè)定兼顧了低速檔的連貫動力以及高速檔的傳動效率，高度智能化的變速箱邏輯控制可以自動適應(yīng)駕駛風(fēng)格以及多變路況，彎道、坡路都能從容面對，讓動力輸出銜接順暢收放自如。手動模式換檔運動感十足，尤其是迅捷流暢的降檔操作完全模仿駕駛的“跟趾”動作，運用“自動補油”功能讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速在降檔后得到完美匹配，避免因發(fā)動機制動造成激烈頓挫感，給駕駛者帶來無比輕松暢快的駕駛感受。
ICC智能巡航系統(tǒng)，在高于40公里/小時的時候你就可以打開ICC智能巡航功能，設(shè)定好適當(dāng)?shù)母嚲嚯x(一共三檔)，不銹鋼澆鑄件M35便能以車頭激光測距雷達(dá)鎖定前車，并隨著前車的車速變化自動加油或者制動，以保持預(yù)設(shè)車距，這個功能一直會等車速降到40公里一下的時候才會關(guān)閉，而根據(jù)我的實測，等到這個系統(tǒng)完全無用的時候，實際車速已經(jīng)降到了20公里左右。不過駕駛者不應(yīng)該因此而放松警惕。遇到緊急情況時，主要還是靠人工剎車，ICC現(xiàn)階段還不能完全代替人的作用。
安全是豪華的基礎(chǔ)，除了具防抱死制動系統(tǒng)（ABS）電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）；剎車緊急制動輔助系統(tǒng)（BA）；牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）；胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）以及ICC智能巡航系統(tǒng)這些完的主動安全措施。
M35的被動安全性能也十分突出，前排雙級安全氣囊能夠根據(jù)碰撞程度和座椅安全帶的使用情況調(diào)節(jié)氣囊膨脹速率；從側(cè)窗上方展開的頂置式側(cè)向防撞氣簾, 可以盡量減輕前后排乘客在側(cè)面碰撞事故中的頭部傷害；與其它競爭對手的設(shè)計不同，Infiniti 英菲尼迪 M35的座椅側(cè)向防撞氣囊設(shè)置在前座椅靠背側(cè)面，它可以與座椅一起移動，有助于在適宜的位置提供碰撞保護(hù)。
在消費者關(guān)心的售后服務(wù)方面，英菲尼迪的TOE售后系統(tǒng)將提供：24小時的道路救援， 4年10萬公里保用。同時在車輛保養(yǎng)期間家還會向消費者提供代步車。此外Infiniti還建立了一個顧客關(guān)懷中心。
英菲尼迪從進(jìn)入中國市場以來憑借著G系和FX系取得了不小的成績，如今面向商務(wù)市場的M35進(jìn)入了中國，而且在不久的北京車展上EX系列也即將亮相，標(biāo)志著英菲尼迪全面進(jìn)入中國，和對中國市場的希望。
其實這個級別的豪華車已經(jīng)很難說出什么致命的缺點，無非是你不喜歡的一些地方而已，或者是跟更高級別的豪車相比，對于這個價位來說，就沖著那套14喇叭的Bose音響我就覺得值！加上280匹馬力的VQ35和足夠?qū)挸ǖ暮蟛靠臻g，我沒有什么理由說不好。不銹鋼澆鑄件
雖然英菲尼迪作為日產(chǎn)的高端品牌，主打歐美市場，來到國內(nèi)搖身一變，成為了極為高端的豪華車，但是骨子里還是一輛日本車?？紤]到國內(nèi)的行情，如果我有60萬我會選擇一個歐美品牌！
如果不是那套14喇叭的Bose音響，別的地方我真說不出什么過多的優(yōu)點和缺點，別的車有的M35也有，當(dāng)然有個別小玩意兒還是很有心意的。60萬的價格，考慮到后期維修保養(yǎng)，和4S店的規(guī)模來說，還有很多選擇，這個價格雙B也應(yīng)該沒問題了吧！
如果說英菲尼迪M35是豪華版的日產(chǎn)風(fēng)雅，并不贊同，M35有著獨特的個性，配置更豪華，風(fēng)格更運動，也比風(fēng)雅更個性。60萬元的豪華轎車?yán)?，M35是個性的一部，操控雖然不如寶馬530Li，但開著這么一部M35不俗！何況性價比更高呢！
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