來自深海的神秘“冰塊”將來通過怎樣的儲存、運輸方式從海上走進人們的生活？
5月19日，華南理工大學化學與化工學院天然氣技術(shù)團隊一位研究員告訴澎湃新聞（），可燃冰在高壓低溫環(huán)境下形成，是類冰狀固體，其能量密度更高，1立方米的天然氣水合物可以釋放出164立方米的天然氣。
據(jù)上述研究員介紹，開采出后，可燃冰因溫度升高或壓力降低則分解成氣態(tài)，“此次采出的就是氣體”。因此，其運輸和普通天然氣運輸面臨相同問題，可以采用與普通天然氣相同的方式運輸。
目前，天然氣大規(guī)模運輸中使用的管道運輸（PNG）、液化天然氣（LNG）運輸兩種方式也都可用于可燃冰采出氣的運輸。
此外，液化天然氣運輸也已相對成熟，海上船運、槽車運輸都是常見方式，目前各地也相繼出現(xiàn)液化天然氣加注站。以我國從澳洲購入的液化天然氣為例，“先通過船運到港口，再進行氣化，通過LNG衛(wèi)星站分配到各地進行使用”。
“如果天然氣水合物的開采作業(yè)平臺離大陸比較近，可以通過鋪設(shè)海底管道進行輸送，但如果離得遠，在上千公里外，就要考慮液化后通過船運到陸地，此后的運輸方式和天然氣沒有區(qū)別”，不銹鋼澆鑄件西安交通大學能源與動力工程學院碩士生導師譚宏博表示，同樣的天然氣液化后體積能縮小600倍，便于運輸。
5月18日，我國南海神狐海域天然氣水合物試采成功，但《天然氣地球科學》編輯部主任、研究員鄭軍衛(wèi)告訴澎湃新聞，受技術(shù)因素和經(jīng)濟因素的影響，不銹鋼澆鑄件商業(yè)開采可燃冰可能還需要10到20年時間。
前述華南理工大學化學與化工學院天然氣技術(shù)團隊研究員介紹，將開采出的天然氣水合物（可燃冰）從氣體重新變成固體，以可燃冰的固體形式用以長途運輸，也是目前的一大研究方向。
前述研究員介紹，讓天然氣重回可燃冰的固體狀態(tài)后，只要保證不達到其分解溫度，在常壓下即可運輸。這一儲運條件比液化天然氣運輸中所需的特別絕熱措施更容易達成，“液化天然氣是在超低溫條件下生產(chǎn)的，儲運過程中需要特制的絕熱罐”。
前述研究員表示，如何在快速、不銹鋼澆鑄件溫和的條件下生成可燃冰，正是目前研究的重點。
“可燃冰的形成需要高壓、低溫環(huán)境，高壓本身存在不安全性”，西安交通大學能源與動力工程學院碩士生導師譚宏博告訴澎湃新聞。
據(jù)該研究員介紹，日本已在幾年前小規(guī)模生產(chǎn)出可燃冰進行運輸，但還沒普及生產(chǎn)、應(yīng)用，“我們也還處于研究階段，沒實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)化”。
此外，對于此次南海神狐海域可燃冰試采成功，前述研究員表示，為達成2030年實現(xiàn)大規(guī)模開采的目標，后續(xù)仍需要多方考察，首先要考慮安全性，包括環(huán)境安全和開采過程的安全?！皬沫h(huán)境安全看，要避免泄漏，甲烷的溫室效應(yīng)比二氧化碳高出許多，從開采看，開采會不會對地層造成影響，會不會造成滑坡，這些都需要進一步研究?！?br/>以上信息由泰州拓銳金屬制品有限公司整理編輯，了解更多不銹鋼精密鑄造,不銹鋼澆鑄件,不銹鋼加工件信息請訪問http://www.yzqlhzp.com
