于是，引發(fā)了這樣一個冰火兩重天的景象：一方面由于防盜籠鋼材紛紛“呱呱墜地”，造成廢舊鋼材價格狂跌，而另一方面，新防盜籠不銹鋼材料供應(yīng)卻十分緊張，成為制約工程進(jìn)度的主因。
近日，在白龍路兩側(cè)居民樓，隨處可見吊著安全繩的拆裝工人。他們熟練地切割、拆除，這些人正是街道辦事處為各居民聯(lián)系的，免費拆裝新防盜籠的人員。盤龍區(qū)整治數(shù)量多的是東華街道辦事處，該辦事處城管科刀文偉副主任介紹，社區(qū)工作人員已開展大量入戶宣傳工作，如今進(jìn)入主要拆裝階段。3月1日起，每天至少拆裝200多個，在3月15日之前就能完成任務(wù)。
刀副主任說，雖然整治方式可以是由街道辦事處統(tǒng)一組織實施免費拆除及安裝，也可以是居民住戶進(jìn)行自行整治接受補償，但90%以上居民會選擇街道辦事處統(tǒng)一安裝的形式。“因為自己找人拆除安裝，價格要貴一些，由我們統(tǒng)一聯(lián)系的因為量大，價格相對更低?！?/p>
記者了解到，受人工、原材料都多方面因素影響，近期市場安裝價格已由平時的100元左右漲到130元左右。
“我們拆除是不收錢的，但是拆下來的廢材料歸我們拿去賣錢?！币晃徊鸪と苏f，“現(xiàn)在拆除的數(shù)量越來越多了，廢料都跌價了，尤其是空鋼，以前每公斤能賣1.5元，現(xiàn)在只賣得到1元了?！?/p>
東鑫不銹鋼材料經(jīng)營部是東華街道辦事處聯(lián)合單位之一。該總經(jīng)理鐘曉東說，為了按時完成任務(wù)，他們特意整合了近200家江西在滇的同行業(yè)老鄉(xiāng)，組成一支150人左右的施工隊伍，分20多組，不銹鋼加工件分別進(jìn)行拆除和安裝工作。對于拆除的廢料，實行統(tǒng)一回收、以料抵工的方式。不銹鋼加工件但是因為近期賣防盜籠廢料的太多，回收價格已由每公斤1.9元跌到了1.6元，并且還有繼續(xù)下跌的可能性。
“另外，原料告急和技術(shù)工人的缺乏，可能會成為制約工程進(jìn)度的主要因素?！辩姇詵|介紹，新裝防盜籠的主要材料是不銹鋼，而云南不出產(chǎn)不銹鋼。昆明市場主要都從廣東佛山進(jìn)貨。因為過年的原因，方不但放假早，而且農(nóng)民工上班得等到正月十五后，也就說近日才恢復(fù)生產(chǎn)。同時，從廣東到昆明的運輸要3天時間。這個過程說長不長說短不短。
作為幾家不銹鋼代理商的鐘曉東表示，自己庫存的10噸貨早已用完，跟同行調(diào)貨發(fā)現(xiàn)他們貨也不多，整個昆明市場出現(xiàn)告急狀態(tài)。另一方面，因為這次時間緊，需要大量懂防盜籠拆裝的專業(yè)技術(shù)性人才，人工工資也順勢有所上漲，這些工人成為搶手貨。
記者楊雁從昆明滇池國家旅游度假區(qū)獲悉，截至昨天該轄區(qū)已完成社會面，不銹鋼加工件即臨街105戶住戶的防盜籠和60戶住戶的外挑廚房拆除工作。其完成速度之快成為全市各區(qū)之首。
目前，昆明市主城及縣城建成區(qū)建筑物立面外挑設(shè)施整治補償方式有兩種，一種是由街道辦事處統(tǒng)一組織實施整治，免費實施拆除及安裝新的不銹鋼材質(zhì)防盜籠，此外，由居民住戶在規(guī)定時限內(nèi)按要求自行完成整治，按《昆明市主城及縣城建成區(qū)建筑物立面外挑設(shè)施整治工作獎勵、補助、補貼辦法》的要求給與補償。
根據(jù)《辦法》規(guī)定，在1月20日前完成整治的國家機關(guān)公務(wù)員給予表彰；在3月30日前完成整治的行政單位離退休人員給予每平方米30元的獎勵；在4月30日前完成整治的全額撥款、差額撥款、自收自支的在崗事業(yè)人員給予每平方米40元的補助，退休人員給予每平方米50元的補助；在6月30日前完成整治的企業(yè)職工給予每平方米60元的補助，退休人員給予每平方米80元的補助；居民戶和低保住戶，在9月30日前完成升級改造的每平方米補貼100元；其他各類人員在10月30日前完成整治的，由轄區(qū)政府根據(jù)實際情況，酌情給予補貼。
“三橫四縱兩環(huán)”是指：人民路、東風(fēng)路-南屏街、西華路-西壩路-金碧路-拓東路-東郊路、西昌路、鼓樓路-青年路-南壩路、北京路、白塔路-春城路的二環(huán)路內(nèi)段。兩環(huán)指：環(huán)城路和二環(huán)路。
記者譚尊渝2010年3月，慶鈴率先向市場投下新年顆重磅炸彈：五十鈴國際品牌600P輕卡（3-4噸級“大輕卡”）調(diào)價，從“12萬元級”一舉進(jìn)入“10萬元級”。此舉表明，慶鈴600P的客戶群體將從高端市場，一直覆蓋至二、三級廣闊市場。
分析人士認(rèn)為，此番600P向下大幅度調(diào)整售價，不僅為依靠進(jìn)口組裝的高檔輕卡設(shè)置了不可逾越的價格門檻，而且為國內(nèi)生產(chǎn)的中高檔輕卡設(shè)立了更高的性價比門檻，可謂一箭雙雕。
商用車發(fā)展面臨的關(guān)鍵性難題是：既要大幅提升產(chǎn)品性能，與國際水平看齊，價格又要與國內(nèi)現(xiàn)實購買力相適應(yīng)。而目前輕卡產(chǎn)品卻是兩級分化：一是以進(jìn)口零部件CKD組裝為主，必定價高量小，與國內(nèi)用戶現(xiàn)實購買力不相符，生存空間不容樂觀；二是產(chǎn)品性能與安全、環(huán)保、高效的國際商用車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)相去甚遠(yuǎn)，必然低質(zhì)低價，與中國努力成為汽車強國的發(fā)展方向不符，前景同樣令人擔(dān)憂。
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