1982年始，連云港港口開辟了廟嶺新港區(qū)。1988年，跨入國家千萬噸吞吐量的大列。[64]1995年3月，連云港——大連海上客貨滾裝班輪航線人次，大車倉基本滿載達40余臺車輛，航線個月即達到盈虧平衡，社會效益和企業(yè)自身經(jīng)濟效益較好。境內(nèi)鐵路全長405千米，不銹鋼加工件[133]可直達全國各大中城市，并開通至鄭州、西安、成都、蘭州、阿拉山口和綿陽等地的集裝箱運輸“五定”班列，以及至阿拉木圖、不銹鋼加工件不銹鋼加工件塔什干的中亞班列和至伊斯坦布爾的中歐班列，[39-40]承擔(dān)新亞歐大陸橋90%以上的過境集裝箱運輸。連云港依托隴海鐵路，連云港鐵路客運和貨運列車可直通北京、、南京、杭州、成都、武漢、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊等大中城市。是大海港、蘇北和中西部經(jīng)濟便捷的出?？?、新亞歐大陸橋東橋頭堡，以腹地內(nèi)集裝箱運輸為主并承擔(dān)亞歐大陸間國際集裝箱水陸聯(lián)運的重要中轉(zhuǎn)港口，集商貿(mào)、倉儲、保稅、信息等服務(wù)于一體的綜合性大型沿海商港。港口港口夜景港口集裝箱碼頭連云港港口全貌連云港港口歷史連云港港其前身海州朐港秦漢時就開始同越南、緬甸、印度、斯里蘭卡等國往來。
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